MotoNoticias

Suscribirse

Puedes suscribirte a MotoNoticias sin necesidad de Registrarte en nuestro Sitio. Ingresa tu nombre y dirección de correo
Para cancelar tu suscripción ingresa los datos y pulsa "Borrar"
Banner
Banner
Bienvenido, Invitado
Nombre de Usuario: Contraseña: Recordarme
  • Página:
  • 1
  • 2
  • 3

TEMA: ¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA?

¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA? hace 4 años 5 meses #1

  • faustosolino
  • ( Usuario )
  • Avatar de faustosolino
  • DESCONECTADO
  • Choperita
  • propietario de honda cbx 150cc 1992
  • Mensajes: 197
  • Karma: 4
COMO CAMBIO LOS RETENES Y ACEITE DE LA HORQUILLA ?
Adjuntos:
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re:¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA? hace 4 años 5 meses #2

  • faustosolino
  • ( Usuario )
  • Avatar de faustosolino
  • DESCONECTADO
  • Choperita
  • propietario de honda cbx 150cc 1992
  • Mensajes: 197
  • Karma: 4
¿ O COMO LE AGREGO MAS ACEITE ? PORQUE EN REALIDAD NO PIERDE MUCHO POR LOS RETENER ,UY POCA PERDIDA.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re:¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA? hace 4 años 5 meses #3

  • chochobolocho
  • ( Moderador Global )
  • Avatar de chochobolocho
  • DESCONECTADO
  • Guía
  • Mensajes: 1463
  • Gracias recibidas 57
  • Karma: 42
Para nivelar el aceite, lo recomendable seria quitar el aceite viejo, medir la cantidad de cada barrial (por ejemplo con la botella para dar leche al bebe) y rellenar los barriales con la cantidad de aceite equivalente al barrial que mas tubo (si no sabes cuanto deberia llevar)

Para quitar el aceite, generalmente tienen un tornillo drenador en la parte de abajo.

Si quieres cambiar retenedores, tendras que desarmar todo el tren delantero y luego cada barrial. Para ello se quita la tuerca en la parte superior (cuidado porque hay dentro un resorte en expansion)se retiran el resorte y los espaciadores si los hay (mucho ojo con el orden en que estan para armarlos en el mismo orden) y luego tendras que separar ambas partes del barrial, es decir la barra de acero de la botella de aluminio y esto es un poco mas dificil.

Para separar las partes hay un tornillo grande en la parte inferior, si tienes suerte saldrá facil, si todo gira al unisono dentro del barrial, tendras que hacer una erramienta. Casi siempre se aseguran desde adentro con un tornillo tipo alen asi que la herramienta será una llave alen a la medida soldada a una barilla metalica. Pues tambien soldar un tornillo con la medida del alen al fondo (casi siempre los he visto 10mm). Una vez asegurado el tornillo de adentro, se puede quitar facilmente el tornillo de afuera.

Una vez separados la botella del barrial todo es pan comido. El aceite se puede verter por la tuerca superior.

Si despues del trabajo los barriales no tienen el recorrido completo, deberás sacar un chininin de aceite de ambos barriales hasta lograr el recorrido completo.

Puedes usar aceite grado 10 y quedaran vien. Mientras mas alto el grado del aceite, mayor viscosidad y tendras un recorrido mas lento. Mientras mas baja la viscosidad (ej. sae 5) mas rapida la reaccion de los barriales.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re:¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA? hace 4 años 5 meses #4

  • CARLOS.MEGA
  • ( Usuario )
  • Avatar de CARLOS.MEGA
  • DESCONECTADO
  • Scooter
  • Mensajes: 74
  • Gracias recibidas 1
  • Karma: 2
1) desmonta los barrales de tu moto (sacalos de tu moto para trabajar con comodidad)
2) en la parte de abajo del barral cerca por donde cruza el eje que sujeta la rueda) encontraras metido ( escondido un tornillo alem) antes de intentar sacarlo dale un golpe fuerte y seco en la cabeza de este tornillo porque aveces viene pegado de fabrica o estan herrumbridos
3) cuando lo sacas va a caer un poquito de liquido ( no se cual es tu moto pero generalmete llevan de 80 cm a 150 cm)
4) una vez que sacaste este tornillo. tira del barral (barra cromada) y va a salir del tubo
5) luego de esto te va a quedar ese botellon que parece de aluminio hueco.
6)lo negrito que se ve como un reten es el guardapolvos tenes que sacarlo entra con un poquito de presion y sale facil.
7) abajo del guardapolvo vas a ver como un alambrito (es un circunclip) es un seguro para evitar que se salga el reten
es facil de retirar. con un destornillador un poquito de fuerza y sale
salvo que este pegado en ese caso es mas duro de sacar
8) volves a armar todo.
9) una vez puestos las suspensiones en tu moto
para agregar el liquido te recomiendo que saques el tapon que tiene arriba del barral. al quitarlo se asoma un resorte y por ahy podes hecharle el liquido no lleva mucho 80 cm en motos de hasta 125 cc y 120 a 150 motos de 125 a 250.
10) tambien podes calcular de la siguiente forma la cantidad del liquido.
cuando heché el liquido por arriba un poquito. subi el barral como si la suspension estaria trabajando y fijate cuando el liquido suba y lo veas al borde de derramarse. eso que vos lo subiste es el recorrido que la suspension va a trabajar. cerras el tapon y listo. si vos ves que quedo muy poco el recorrido de la suspension le sacas un chiquitin de liquido --- aflojando el tornillo alem de abajo--- y si quedo muy blanda agregas por el tornillo de arriba en donde esta el resorte.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re:¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA? hace 4 años 5 meses #5

  • chochobolocho
  • ( Moderador Global )
  • Avatar de chochobolocho
  • DESCONECTADO
  • Guía
  • Mensajes: 1463
  • Gracias recibidas 57
  • Karma: 42
Me ha gustado mucho la explicacion de Carlos, se entiende muy vien y es justamente lo que yo he hecho pero no he podido explicr.

Lo unico que puedo agregar, es que es un trabajo arduo y engorroso. En una ocacion y por ahorrarme trabajo trate de sacar ese reten con la suspencion armada y no da resultado. Finalmente te ves obligado a desrmar.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re:¿COMO CAMBIAR RETEN Y ACEITE DE HORQUILLA? hace 4 años 5 meses #6

  • CARLOS.MEGA
  • ( Usuario )
  • Avatar de CARLOS.MEGA
  • DESCONECTADO
  • Scooter
  • Mensajes: 74
  • Gracias recibidas 1
  • Karma: 2
si porque con la suspension armada es muy dificil ya que los retenes vienen pegados de fabrica y te ves obligado a hacer palanca y dañar el vaso de la suspension y al reten aveces hay que destruilo para poder sacarlo. un abrazo
El administrador ha desactivado la escritura pública.
  • Página:
  • 1
  • 2
  • 3